雙軸傾角傳感器 IT-CI 軌道傾斜度測量，就找英國真尚有

火車(chē)軌道傾角測量在確保鐵路運輸安全和效率方面發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。鐵軌的傾斜度或坡度對列車(chē)運行的各個(gè)方面都有重大影響，包括速度、牽引力和制動(dòng)。過(guò)度傾斜可能導致脫軌或不穩定，而即使是輕微傾斜也會(huì )影響運行效率。因此，在鐵路基礎設施的設計和施工階段，精確的傾角測量對于確保最佳軌道對齊至關(guān)重要。
有多種方法可用于監測軌道傾斜度。傳統的人工方法包括使用光學(xué)水平儀或傾角儀。這些方法需要在軌道沿線(xiàn)的特定點(diǎn)進(jìn)行人工測量。不過(guò)，最近出現了利用激光技術(shù)或 GPS 方法的自動(dòng)系統。這些自動(dòng)化系統記錄軌道上某一點(diǎn)在特定距離內的垂直和水平位置，從而計算出傾角。自動(dòng)化系統的優(yōu)勢在于可以提供連續、實(shí)時(shí)的數據，從而提高維護效率和安全性。
然而，實(shí)施自動(dòng)傾角測量系統也會(huì )遇到一些挑戰。主要缺點(diǎn)之一是實(shí)施這些系統的成本較高，因為可能需要對現有基礎設施進(jìn)行重大改造。而且鐵路系統的具體要求可能會(huì )有所不同，從而導致不同的測量選項。有些系統可能只需要在例行維護檢查時(shí)進(jìn)行定期測量，而有些系統則可能由于交通繁忙、高速運行或地理條件惡劣等因素而需要持續監控。此外，惡劣的環(huán)境條件（極端溫度、大雨、大雪……）也會(huì )影響某些測量?jì)x器的精度。因此，考慮這些挑戰并選擇一種能夠承受環(huán)境因素的適當測量方法至關(guān)重要。
而英國真尚有的IT-CI系列傾角傳感器為上述許多挑戰提供了可靠的解決方案。即使在惡劣條件下，IT-CI系列傾角傳感器也能提供高度精確的測量：如果軌枕橫向傾斜超過(guò) 3 mm，就會(huì )發(fā)出報警信號，以便進(jìn)行更準確的情況檢查。為了實(shí)現這一效果，采用了英國真尚有的IT-CI系列雙軸傾斜傳感器。IT-CI系列傾角傳感器采用飛輪原理，測試質(zhì)量塊布置在兩個(gè)電容器板之間，通過(guò)加速度或振動(dòng)來(lái)移動(dòng)質(zhì)量塊并且改變電容值。傳感器內部的電容式測量元件通過(guò)使用高純度硅的特殊MEMS技術(shù)，因而高度精確并且具有超強抗沖擊能力，不會(huì )由于測試質(zhì)量的變形而產(chǎn)生漂移。因此IT-CI系列傾角傳感器不僅能承受列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的劇烈沖擊和振動(dòng)，還能承受從-40°C到+85°C的巨大溫差，其P67的密封性能夠確保即使是在潮濕的環(huán)境中也不會(huì )影響測量效果。事實(shí)證明，英國真尚有IT-CI系列傾斜傳感器具備沒(méi)有滯后的高再現性 (< 0.03 °) 和高度的長(cháng)期穩定性 (< 0.03 °/年)。

為了保護傾角傳感器在列車(chē)運行過(guò)程中免受石頭撞擊和陽(yáng)光直射，傳感器被安裝在堅固的IP68保護外殼中，可以非常容易地使用3個(gè)螺釘孔進(jìn)行安裝。鑒于英國真尚有IT-CI系列傾角傳感器采用的內部溫度補償和高度可重復的電容硅技術(shù)，傳感器可以達到以往無(wú)法實(shí)現的精度。其成本效益相比二維多點(diǎn)校準的精密傾角儀要高出三到五倍。而且二維多點(diǎn)校準的精密傾角儀能否承受鐵路的劇烈沖擊和振動(dòng)而不發(fā)生偏移，也是一個(gè)不確定因素。
除上述特點(diǎn)外，英國真尚有IT-CI系列傾角傳感器還具備水下工作的能力，即使浸入10 m深的水下持續5周的時(shí)間，也能夠正常的工作。
針對特殊應用，市場(chǎng)上絕大多數品牌不支持定制或者無(wú)法小批量定制，有些即使能定制但費用高昂，而英國真尚有持續提供小批量、低成本定制傳感器或方案，既滿(mǎn)足了項目的特殊要求，又兼顧了低成本，直接促成了多個(gè)項目的成功。
IT-CI 系列傾角傳感器采用內部溫度補償和高重復性電容式硅技術(shù)，實(shí)現了以前無(wú)法達到的精度水平。與二維多點(diǎn)校準精密傾角儀相比，這些傳感器的成本效益高出三至五倍，同時(shí)仍能滿(mǎn)足鐵路的嚴格要求。憑借堅固的設計和先進(jìn)的技術(shù)，IT-CI 傾角傳感器為監測鐵路枕木狀況提供了可靠、經(jīng)濟的解決方案。