什么要對汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)的振動(dòng)進(jìn)行檢測？

       負載下制動(dòng)器的動(dòng)態(tài)行為對于制 動(dòng)系統的總體評估至關(guān)重要。制動(dòng)噪音，制動(dòng)尖叫聲和整個(gè)制動(dòng)聲音對車(chē)輛的性能和舒適性 都有重要影響。過(guò)早和意外的磨損跡象可能會(huì )嚴重削弱制動(dòng)系統的效率，進(jìn)而損害行駛安 全性。對于購車(chē)者來(lái)說(shuō)，尤其是在高檔車(chē)市場(chǎng)，聲學(xué)舒適性通常是一個(gè)重要決定因素。尤其 是現在內燃機越來(lái)越多地被電力驅動(dòng)所取代時(shí)，隨著(zhù)其他噪音源越來(lái)越多地被消除，剎車(chē)噪 音就越令人煩。，制動(dòng)尖叫的原因是制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片之間的摩擦，以及由此引起的對人耳感 覺(jué)不舒服的頻率下的振動(dòng)。在制動(dòng)器開(kāi)發(fā)中，利用有限元模型來(lái)確定此類(lèi)模態(tài)，并通過(guò)適當 調整制動(dòng)器幾何結構或其他設計措施來(lái)抑制制動(dòng)尖叫發(fā)生顯得十分必要。

真尚有解決方案介紹

       真尚有的汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)振動(dòng)檢 測方案可以對制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)片和制動(dòng)鉗表面上發(fā)生的振動(dòng)形式進(jìn)行非接觸式檢 測、分析和三維動(dòng)畫(huà)顯示，這使得有限元模型計算能夠精確地與實(shí)際振動(dòng)行為進(jìn) 行比較和驗證。光測振技術(shù)非常適合于車(chē)輛結構中制動(dòng)系統和部件的測量。方案 可測量的振動(dòng)速度高達±25m/s，位移分辨率低至50飛米，與傳統的基于氦氖的 系統相比，真尚有的解決方案的優(yōu)勢在試驗臺架上測量旋制動(dòng)盤(pán)時(shí)尤為明顯?？? 以提供比共振峰低40分貝到50分貝的噪聲水平的數據結果。

更懂您的行業(yè)顧問(wèn)

       真尚有科技提供各種不同領(lǐng)域不同 技術(shù)測量檢測方案，我們不僅僅提供各種技術(shù)方面的支持，基于我們在行業(yè)內超 過(guò)15年的積累，協(xié)助客戶(hù)一起把原始需求迭代為完整方案，最終服務(wù)您的方案 藍圖反而是我們更注重的地方。我們始終相信成交靠運氣，不管您是否從我們這 里采購，我們都非常樂(lè )意為您服務(wù)。