為什么對變速箱試驗臺的軸位移進(jìn)行檢測

       試驗臺操作中，變速箱處于所有負載條件下，以后應承受而不會(huì )在運行過(guò)程中損壞。這包括在正常條件下使用扭矩，發(fā)動(dòng)機轉速，溫度等參數進(jìn)行的壽命測試。工程師們還想知道變速箱在濫用負載下的性能，例如在高速換檔時(shí)出現故障，在高速發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)滑離離合器踏板或由于突然的速度變化而出現極高的扭矩峰值，例如當一輛拉力賽車(chē)跳上山頂時(shí)。與正常運行相反，濫用負載會(huì )導致極端扭矩峰值超過(guò)發(fā)動(dòng)機標稱(chēng)扭矩的許多倍。扭矩過(guò)大會(huì )迫使主軸和輔助軸不對齊，從而導致軸彎曲。 在變速箱的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，考慮了這種極端負載條件，并通過(guò)現代計算方法進(jìn)行了模擬。在實(shí)際測試臺操作中，通過(guò)傳感器安裝在變速箱的特定位置，以測量軸在軸向和徑向上的所有運動(dòng)實(shí)驗數據驗。

真尚有解決方案介紹

       真尚有的變速箱試驗臺的軸位移測量方案通過(guò)將傳感器安裝在差速器輪上，使用銑削的鋁蓋代替了由薄金屬板制成的標準差速器蓋，以確保傳感器的無(wú)振動(dòng)安裝。所有傳感器都可以輕松安裝在該鋁蓋中，整個(gè)裝置可以通過(guò)差速器輪作為一個(gè)完整的組件組進(jìn)行安裝，以進(jìn)行數據采集。渦流探頭通過(guò)一個(gè)用于軸向移動(dòng)和調整間距的夾緊銷(xiāo)固定在探頭安裝座中。整個(gè)方案通過(guò)電渦流傳感器來(lái)對齒輪軸的軸向位移通過(guò)安裝在每個(gè)端面上的探針進(jìn)行測量，進(jìn)而實(shí)現了變速箱運行過(guò)程中軸位移的精準檢測。

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