高超聲速飛機不是夢(mèng):3D打印發(fā)動(dòng)機通過(guò)NASA測試

在美國航空航天局（NASA）位于弗吉尼亞州的蘭利研究中心，美國太空制造公司Orbital ATK成功對3D打印的高超聲速發(fā)動(dòng)機燃燒室進(jìn)行了風(fēng)洞測試。上圖為設計軟件中的超高音速飛機概念圖，程序正在模擬其空氣動(dòng)力學(xué)特性。

Orbital ATK公司稱(chēng)，超燃沖壓發(fā)動(dòng)機的燃燒室是推進(jìn)系統中最具挑戰性的部分之一，它要在極端不穩定的環(huán)境中容納并維持穩定的燃燒。我們或許可以在未來(lái)的超高音速飛機——如NASA無(wú)人試驗性超高音速飛機X-43的未來(lái)版——看到這種燃燒室的應用。

此次測試在美國航空航天局（NASA）位于弗吉尼亞州的蘭利研究中心進(jìn)行，該突破將有助于高超聲速飛機（時(shí)速達到5500公里，相當于4.5倍音速）更快地研制成功。

在2016國際消費電子產(chǎn)品展上，一件用“外星”金屬材料3D打印而成的物品吸引了眾人的眼球?！靶行琴Y源和3D系統”（Planetary Resources and 3D Systems）公司利用采自阿根廷的隕石金屬制成了這個(gè)模型，他們希望未來(lái)能將這項技術(shù)應用于火星殖民地的建設。

新浪科技訊 北京時(shí)間1月29日消息，據國外媒體報道，不到一小時(shí)就能從紐約飛到倫敦的夢(mèng)想越來(lái)越接近現實(shí)了，美國太空制造公司Orbital ATK近日成功對3D打印的高超聲速發(fā)動(dòng)機燃燒室進(jìn)行了風(fēng)洞測試。

此次測試在美國航空航天局（NASA）位于弗吉尼亞州的蘭利研究中心進(jìn)行。這一突破將有助于高超聲速飛機（時(shí)速達到5500公里，相當于4.5倍音速）更快地研制成功。進(jìn)行測試的高超聲速發(fā)動(dòng)機燃燒室采用“粉體熔化成型”（PBF）技術(shù)制成。制作過(guò)程中，一層合金粉體被“打印”出來(lái)，再根據輸入機器中的計算機程序，利用激光將各個(gè)區域熔合在一起。在每一層熔合的時(shí)候，第二層就開(kāi)始打印，直到整個(gè)產(chǎn)品完成。任何多余的粉末都會(huì )被清除，之后再對產(chǎn)品進(jìn)行拋光。

在超過(guò)20天的測試過(guò)程中，燃燒室成功經(jīng)受住了一系列超高音速飛行條件的挑戰，包括迄今為止時(shí)間最長(cháng)的一次推進(jìn)裝置風(fēng)洞測試。Orbital ATK公司稱(chēng)，超燃沖壓發(fā)動(dòng)機的燃燒室是推進(jìn)系統中最具挑戰性的部分之一，它要在極端不穩定的環(huán)境中容納并維持穩定的燃燒。這些測試部分是為了確?！胺垠w熔化成型”技術(shù)制成的部件足夠堅固，能用在超高音速飛機上。

如何保證3D打印機的準確精準的定位和運作制作出合格的產(chǎn)品，這個(gè)可能就需要用到我們的傳感器，ZLDS11X系列的高精度傳感器可以適應任何材質(zhì)，精度高穩定性能好。

厚度、寬度、長(cháng)度、高度、直徑、輪廓和液位等測量。對于高溫中的材料也同樣是可以檢測的，

主要特點(diǎn)

◆ 高溫檢測：可測500℃~2200℃高溫物體，進(jìn)行厚度、寬度、長(cháng)度、高度、直徑、輪廓的精密測量，是冶金行業(yè)必備的精密測量?jì)x；

◆ 抗干擾：可直接檢測發(fā)光液面，不受強光、散光干擾，有自動(dòng)濾光功能；

◆ 高溫測厚系統：2個(gè)傳感器成對安裝，能自動(dòng)主從識別，構成測厚儀，進(jìn)行在線(xiàn)厚度、寬度等實(shí)時(shí)測量；

◆ 實(shí)時(shí)可編程功能：數值計算、數字傳輸速度、模擬設置、濾波器等；