高性能鐵路網(wǎng)絡(luò )已成為現代全球運輸系統不可或缺的一部分。隨著(zhù)這些網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展，對速度和承載能力的要求也越來(lái)越高。因此，火車(chē)車(chē)輪承受的壓力越來(lái)越大，需要承受比以往更大的壓力。在現有的各種類(lèi)型中，只有鍛造車(chē)輪能夠滿(mǎn)足這些嚴格的要求。鍛造車(chē)輪通過(guò)將金屬材料模壓成精確形狀和尺寸的工藝，由一整塊金屬制成。這種方法增強了車(chē)輪的強度和耐用性，使其能夠承受重載，并在高速行駛時(shí)承受更大的力。
使用鍛造車(chē)輪對于保持高性能鐵路網(wǎng)絡(luò )的效率和安全至關(guān)重要。要確保這些車(chē)輪的質(zhì)量，就必須在整個(gè)鍛造過(guò)程中監控其尺寸精度。這是因為尺寸精度直接影響火車(chē)車(chē)輪的性能和使用壽命。任何與預期規格的偏差都可能導致磨損不均、抓地力下降和穩定性降低等問(wèn)題。在鍛造過(guò)程中及早發(fā)現和糾正偏差有助于減少浪費，并確保最終產(chǎn)品符合規定的規格和標準。
然而，在鍛造過(guò)程中準確監控火車(chē)車(chē)輪的尺寸是一項實(shí)際挑戰。其中一個(gè)重大障礙是高溫和來(lái)自熱釋光鋼的輻射。用于輪廓掃描的傳統激光掃描儀無(wú)法承受這種極端條件，其傳感器元件容易損壞或受到輻射強度的干擾。在鍛造過(guò)程中難以準確、連續地測量車(chē)輪輪胎輪廓，可能導致最終產(chǎn)品出現誤差或偏差，因此需要先進(jìn)的解決方案來(lái)克服這些挑戰。
因此，對于這類(lèi)高溫發(fā)光鋼材的輪廓測量，需要特殊的線(xiàn)激光掃描儀。英國真尚有的線(xiàn)激光掃描儀ZLDS202系列藍光版本，就是專(zhuān)門(mén)為高溫、發(fā)亮等物體的輪廓掃描而設計的，即使是安裝在火花飛濺的焊槍上也能高精度、近距離測量焊縫輪廓。相比紅色激光，藍色激光的一個(gè)主要優(yōu)勢是它們能夠捕獲更準確和詳細的數據。因為藍光的波長(cháng)比紅光短，這意味著(zhù)它可以捕獲更精細的細節和更小的特征。此外，藍光線(xiàn)激光掃描儀受環(huán)境光的影響較小，更適合測量光亮表面。而且高溫發(fā)光鋼材發(fā)出的紅色輻射光很有可能被紅色線(xiàn)激光掃描儀接收而導致掃描不準確。因此，針對高溫發(fā)光物體，首選藍色線(xiàn)激光掃描儀。
通過(guò)使用英國真尚有線(xiàn)激光掃描儀ZLDS202.blue系列，可以在鍛造過(guò)程中對列車(chē)車(chē)輪的輪廓進(jìn)行連續監測，從而獲得車(chē)輪輪廓的精確測量數據。而通過(guò)傳感器測量到的實(shí)時(shí)數據，制造商能夠第一時(shí)間發(fā)現偏差或異常，并在問(wèn)題升級和影響最終產(chǎn)品質(zhì)量之前，迅速采取行動(dòng)糾正偏差，最終確保車(chē)輪輪胎輪廓的一致性和統一性，實(shí)現更高水平的質(zhì)量控制。 
當然，英國真尚有的線(xiàn)激光掃描儀ZLDS202.blue系列雖然能檢測高溫發(fā)紅的鋼材，但是它本身并不能直接在高溫下工作（傳感器本身的器件在高溫下會(huì )受損或影響精度），所以要想穩定、精確地獲得鍛造過(guò)程中的列車(chē)車(chē)輪尺寸數據，還需要配合冷卻保護系統的使用。英國真尚有的ZLDS202系列線(xiàn)激光掃描儀支持選配冷卻保護罩，保障傳感器即使是在150℃高溫環(huán)境下依然可以持續穩定地工作。
針對特殊應用，市場(chǎng)上絕大多數品牌不支持定制或者無(wú)法小批量定制，有些即使能定制但費用高昂，而英國真尚有持續提供小批量、低成本定制傳感器或方案，既滿(mǎn)足了項目的特殊要求，又兼顧了低成本，直接促成了多個(gè)項目的成功。
英國真尚有直線(xiàn)激光掃描儀 ZLDS202.blue 系列的掃描范圍很寬，在高溫應用中非常有用。其寬廣的范圍和相當大的起始距離使傳感器能夠在距離高溫物體相當遠的地方對輪廓進(jìn)行掃描，從而減少了傳感器冷卻保護的必要性。這一特點(diǎn)對于在鍛造過(guò)程中監測輪轂輪胎等物品的尺寸精度至關(guān)重要的行業(yè)尤為有益。 | 
