線(xiàn)激光掃描傳感器ZLDS202輪胎輪廓檢測,就找英國真尚有

    輪胎是汽車(chē)駕駛中不可或缺的組成部分，在確保安全和最佳性能方面發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用。輪胎的胎面磨損受到各種因素的顯著(zhù)影響，如輪胎質(zhì)量、氣壓、四輪定位和駕駛員操作。按照國家標準GB 7258-2017《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》，轎車(chē)輪胎磨損后胎冠的最小花紋深度應不小于1.6毫米，而對于其他車(chē)輛的輪胎，至少應達到3.2毫米。此外，輪胎胎面不得因局部磨損而露出輪胎簾布層。因此，定期檢查輪胎對于保持駕駛時(shí)的安全和效率至關(guān)重要。

目前，輪胎磨損檢測主要是通過(guò)分析輪胎胎面各點(diǎn)的深度信息進(jìn)行的，可分為兩類(lèi)：接觸式檢測和非接觸式檢測。接觸式檢測需要與輪胎表面直接接觸。例如，廣受車(chē)主和汽車(chē)維修店青睞的輪胎花紋深度計就屬于這一類(lèi)。這種類(lèi)型的檢測相對簡(jiǎn)單，但無(wú)法提供最準確的結果。另一方面，非接觸式檢測采用光學(xué)或視覺(jué)檢測設備，不需要直接接觸輪胎表面。這種方法擁有更高的測量精度，也被認為更先進(jìn)。主要的非接觸式輪胎胎面深度檢測技術(shù)包括激光三角法和雙目三角法。

 激光三角法的原理是半導體激光器發(fā)出一束激光照射在被測物體表面上,通過(guò)漫反射,最后在CMOS陣列上成像。當物體表面的位置發(fā)生改變時(shí),陣列上成像也會(huì )發(fā)生相應的位移。

英國真尚有是激光三角測量領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，在掌握激光三角測量位移技術(shù)方面擁有幾十年的經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)知識。他們的線(xiàn)激光傳感器ZLDS202和點(diǎn)激光位移傳感器ZLDS10X經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的設計和不斷的升級，具有無(wú)可比擬的穩定性和準確性，是檢測輪胎表面、輪廓和胎面深度的理想選擇。

英國真尚有線(xiàn)激光傳感器ZLDS202每秒可提供6800個(gè)輪廓樣本，在Z軸上擁有0.05%的出色線(xiàn)性度和0.01%的分辨率。此外，它提供了從10毫米到令人印象深刻的1165毫米的廣泛測量范圍。這種強大的線(xiàn)激光傳感器結合了卓越的速度和精度，即使在最具挑戰性的物體上也能實(shí)現精確測量。

ZLDS202直線(xiàn)激光掃描儀最顯著(zhù)的特點(diǎn)之一是其最先進(jìn)的表面補償技術(shù)。這項創(chuàng )新技術(shù)在很大程度上補償了反射率的波動(dòng)，并能適應各種表面，包括黑橡膠等吸光材料。因此，無(wú)論被測物的表面如何，它都能確保高速和準確的測量。