方案的重要性：

       航空器在長(cháng)期飛行過(guò)程中，由于疲勞、腐蝕、材料老化以及高空中的惡劣環(huán)境等各種因素的長(cháng)期綜合影響，長(cháng)期飛行會(huì )產(chǎn)生損傷積累，甚至會(huì )出現墜毀等嚴重事故。而航空智能結構安全監測系統能夠全天候實(shí)時(shí)進(jìn)行飛行結構數據采集，進(jìn)行分析預報，在結構受損時(shí)能及時(shí)報警，以防造成重大事故，可以大大降低安全事故，同時(shí)可以降低飛行器的維護成本以及提高飛行的安全水平。

       本應用當前客戶(hù)的痛點(diǎn)：

       傳統監測系統產(chǎn)生在飛行器飛行時(shí)產(chǎn)生的各類(lèi)數據多，且需人工將飛行器的各種數據進(jìn)行統計分析，計算出建筑的安全狀態(tài)，操作難度高，人力消耗大，且如若有危險可能預報不及時(shí)，且傳統系統靈敏度不高，

       高空中飛行環(huán)境可能惡劣，傳統的傳感器無(wú)法適應惡劣環(huán)境，不能耐高溫以及低溫。

新方案簡(jiǎn)述：

       航空航天智能結構安全監測系統的傳感層，使用GPS系統，和分析程序。該系統的光纖智能傳感器系統的工作環(huán)境-30攝氏度到350攝氏度，且工作濕度可達90%RGH，采用0.025英寸的通道來(lái)改善傳統結構裂紋監測的效果，為飛行器的安全提供更高的保障。飛行器工作時(shí)，監測系統在系統的物理層將相關(guān)數據進(jìn)行全天候采集，接著(zhù)系統后臺對平臺內的相似結構進(jìn)行大數據對比，利用公式判斷飛行器的各部件是否達到安全級別或者是否超過(guò)上限，同時(shí)在云平臺進(jìn)行相應的數據挖掘，利用具備損傷診斷工程的軟硬件進(jìn)一步分析數據，自動(dòng)得出飛行器相應的健康狀態(tài)綜合評價(jià)表，并將結果通過(guò)無(wú)線(xiàn)信號傳播給工作人員，如果情況緊急，將發(fā)出警報信號，讓相關(guān)人員盡快做出調整與維修方案。

       方案亮點(diǎn)：

       1.性能更加靈敏、精準度更高，光纖傳感器傳播速度快，在環(huán)境變幻莫測的高空，接近100%的準確預測率。

       2.智能化系統故障時(shí)，便于查找故障部件，易于維護。

       3.智能化，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠直接智能化的對數據進(jìn)行分析整理，不需要將各類(lèi)數據通過(guò)人工進(jìn)行匯總，可將各部件數據一體化分析挖掘，并直觀(guān)地將飛行器各部分的健康程度進(jìn)行反饋。

       4.GPS系統，無(wú)線(xiàn)監測，傳感器與采集傳輸一體化，使得整個(gè)監測系統小巧靈活。

       5.監測系統智能傳感器耐高溫，能在一定濕度的環(huán)境下進(jìn)行工作。

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